布加迪威龙怎么样（布加迪威龙到底有多快）

布加迪威龙有什么过人之处吗？为什么卖的那么昂贵？

因为布加迪威龙的定位是跑车，而且所蕴含的文化以及性能都远超于其他类型的跑车。 布加迪汽车的创始人是名叫埃托尔·布加迪的意大利人，他在1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪年幼的时候自幼在美术学校学习，这也为埃托尔·布加迪未来设计汽车的外形更加的大胆和美观打下了坚实的基础。不仅如此埃托尔·布加迪特别爱好驾驶汽车，从小的时候就开始参加各种在车比赛。在参加比赛的过程中还逐渐地开发属于自己的赛车，以至于埃托尔·布加迪幼年时期，他就创造了布加迪T1-T5车型，并驾驭这款车参加了许多赛事。这样的出生也将布加迪的定位推到了最初的赛车定位上。布加迪威龙更是其中的佼佼者。 布加迪威龙搭载有一个16缸的发动机以及4个涡轮，功率足有1001马力，在加速过程中极其舒适，0-100km/加速仅仅需要2.5秒。同时停起的感受也相当流畅，甚至最高时速可达412公里。再加上布加迪威龙的车座是从意大利定制的真皮座椅，材料的选择无话可说完全彰显了布加迪威龙高端的气质。 布加迪威龙这款车的外表相对较为肥胖，也因为这个原因有着一个肥龙的绰号，但是总体来说外观的流线型还是较为美观的，即使它有着这样一个称号还是不影响布加迪威龙一直是跑车里的典范型的地位。布加迪威龙的速度在同价位的所有车中只被西尔贝和轩尼诗毒蛇等少数高端的赛车汽车打败过，其中布加迪威龙直道的加速性能基本没有车可以和它相提并论，布加迪威龙号称直道王。 综上所述，布加迪威龙能够具有那么昂贵的价格主要是因为它的设计以及它的动力加速性能远超于其他车型。

布加迪的优点与缺点？

优点：布加迪威龙16.4配备W型16缸发动机，可以说是两台V8发动机产物。该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达7993cc。可发出1001匹最大马力。0-100km/h 加速：2.5秒。最高时速达到407KM/H。缺点：价格昂贵4000多万。 优点：功率大，加速快，极速高，相对其他超跑更舒适，豪华，噱头大。 缺点：油耗高，质量大，弯道性能差。 性能的话，布加迪搭载了两台v8拼起来又加了4个涡轮的8.0L W16发动机，普通版1001匹马力，SS版1200匹，换句话说所有布加迪即使是在业余民众的驾驶下，在合适轮胎的合适路面上都能轻易开上400公里每小时（当然这里说的是赛道），但是要想达到布加迪所创世界纪录的时速就必须有相当的专业能力才行了，由于布加迪过多集中在突破高速上，赛道性能其实比较差，除了直道和出弯占点便宜弯道基本上没戏，虽然我们以前都说布加迪加速快，实际上它从静止加速度400公里每小时要一分钟，，而瑞典超跑柯尼塞格的Agera则只要30秒，柯尼塞格AgeraR则是28秒，one:1则是达到了惊人的20秒以内，总之布加迪这个表现已经很棒了

布加迪威龙车子怎么样？

布加迪·威龙(BugattiVeyron)超级跑车的功率达1001马力，是世界上马力最高的汽车，它的16缸引擎位于车中部，紧靠驾驶室，它的排量也达8.0升。这辆超级跑车的时速可以达252英里(405公里/时)，这个速度比麦拉伦F1赛车(McLarenF1，原先世界上最快的汽车)的速度还要快10英里/时。它的价格也是世界之最，贵达70万英镑(在中国预计价格不低于2000万人民币)，堪称车中之王。 据英国《太阳报》3月1日报道，当天，在日内瓦汽车展上，一辆世界上行驶速度最快、最昂贵的汽车面世。 车辆基本参数: 发动机 W型16缸发动机带四个涡轮增压器 车身双门双座超级跑车 排量7993cc 长/宽/高(mm) 4466/1998/1206 功率1001 hp@ 6000 rpm 轴距2700 整备质量约1600kg 扭矩1250 nm@ 2200 rpm 最高时速 406km 布加迪绝对是款令人“喷血”的酷车。它的“酷”，绝不仅仅体现在梦幻的外形上，而是其拥有了一连串的“NO.1”。 2003年生产的布加迪ZB16-4威龙是全球功率唯一超过1000马力的汽车，W型16缸发动机能够输出1001匹马力。不过，布加迪的身价也着实惊人的，是世界上最昂贵的汽车，售价达到75万美元～(620万人民币这是完税前的价格)，这相当于6.5个奔驰S600的市价总和。买到手之后大约是10个奔驰S600！！！(真不知道换成一圆纸币会有多厚) 大众从2003年开始生产16缸、1001马力的布加迪威龙运动跑车。 威龙车是为了纪念1939年勒芒24小时汽车耐力赛的冠军得主Pierre Veyron而命名的，也就是在这一年，布加迪的生产停止。大众汽车公司1998年获得这一品牌车的生产权，并将其重新确立成一生产部门。 全手工打造的威龙，年产量50辆，福斯一共只打算做200辆。且上一届法兰克福车展，已有其雏形亮相，经过修改之后，轴距加长、加上大片扰流尾翼，再加开进气口，装上16汽缸引擎。 布加迪威龙的六文件变速装置是取自Audi R8(Le-Man-Sieger)，四组涡轮助纣为孽，16汽缸共可释出1001匹马力。没错！您没眼花，马力值确实是四位数。另方面其车体是由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，均是重量最轻、价值极高的材料，所以您猜这部创世巨作大概要多少银两？告诉你吧，大约174万马克左右。 布加迪是意大利著名的跑车品牌，目前已经归于大众旗下。目前，布加迪主要拥有118、218、Veyron、Chiron几款车型。

布加迪威龙怎么样？

布加迪把超级跑车变成适合日常使用的豪华公路车的计划，将基准设定得更高。威龙的发展是汽车行业最大的技术挑战之一。几乎没有任何零件，组件或系统可以从现有的汽车概念中获取，并在威龙中使用。一切都必须从头开始，以达到性能规格，然后一切都必须在车上实施。这个过程还吸取了其他行业的经验，其中材料和系统经常受到极端的速度和力量的影响，例如航空和太空旅行。威龙是第一款也是唯一一款可以随时掌握任何驾驶场景的系列配置开发和建造的超级跑车。即使推出十年后，这款超级跑车依然在全球范围内树立了标杆，鼓舞着情感和激情。 最优雅和尖端的技术 威龙16.4和谐地结合了运动表现和优雅的形式，把布加迪DNA的骄傲的历史带入现在。经典的双色调设计，以特有的布加迪系列营造出独特的侧视图。中线和马蹄形散热器格栅还弥补了早期布加迪车型和现在的差距。宽阔的后部设有强大的可伸缩扰流板和突出的机翼，而水平的大灯和散热器则确定了惊人的前部。 精确的要求细节 内部选择的材料毫不妥协地完成每一个细节的最高标准。宽敞的室内设计专门开发的铝合金和原始皮革。带有皮套的轻金属方向盘本身就是一件艺术品。手工制作的中央控制台具有吸引人的拉丝铝外观，并且表现出马蹄形的外观。设计师和技术人员共同协作，将驾驶舱内的所有功能和谐地融合在一起，赋予了威龙布加迪的独特氛围和品质。 技术格言 威龙的规格将汽车性能带入新的层面。它是第一个也是唯一一个可以随时掌握任何驾驶场景的系列配置开发和建造的超级跑车。而其他的超级跑车则需要事先为相关场景做好特别的准备，威龙的配置也是相当迅速的，不需要驾驶员做任何事情。长直道上，蜿蜒的乡间小路上或城市交通上的最大加速度- 威龙总是完美配置，驾驶非常舒适。 发动机 威龙的核心和灵魂是8升W16发动机，配备四个涡轮增压器，最初产生了1,001马力，而在后来的车型中则达到了令人难以置信的1,200马力。16缸中型发动机长710毫米，不比传统的V12发动机长，重量轻，只有490公斤。该发动机完全能够在连续满负荷下运行，例如，用于赛车的发动机无法实现。其紧凑的尺寸是由于它的气缸组在W结构中的独特布置。两个VR8模块，每个模块都有一个15度倾斜角度，连接在曲轴箱上，形成一个发动机。两个八缸缸体都相互成90度角，并由总共四个排气涡轮增压器吸气。 变速器 威龙配备了双离合器变速箱（DSG），这是世界上最快的变速箱。布加迪是第一个使用DSG七速变速器的制造商。这款变速箱专为新款跑车而设计，其他任何道路车辆变速箱都会阻碍这一工作：将发动机扭矩高达1500 Nm传递到路面。当时，威龙所使用的直接换档变速箱将手动变速箱的动态优势与自动变速器的便利性完美地结合在了一起。当它被开发出来，没有其他制造商有可比的技术。 自适应增压燃油喷射 在诸如威龙这样的高性能车辆中，发动机总是被提供恒定的燃料压力是非常重要的。这也需要一个新的发展，所以布加迪发明的交流注入泵，不像传统的正/负极化泵，能够在恒定压力下持续向发动机提供所需的燃料量。油箱也必须重新设计。布加迪转向赛车运动的世界，但不得不重建用于赛车的传统油箱，这是公路车辆不允许的，以确保它被批准。布加迪向航空航天工业的工程师咨询，其结果是一个带有外部铁氟龙涂层的燃料箱，在每种情况下，燃料泵都能提供持续的燃料供应，最高可达3升的残余容量，1.4 G的最大横向加速度。 冷却 冷却是威龙的一个非常重要的方面。复杂的气流模式被设计为向车辆的10个散热器传导充足的冷却空气，并在不影响车辆设计的情况下提取热空气- 这是一个关键的考虑因素。在燃烧过程中，对于1200马力的驱动功率，会产生约2400马力的额外热量。为了解决这个问题，布加迪引擎有两个水回路。较大的电路在车辆前部装有三个散热器中的40升冷却水，以保持发动机处于工作温度。第二，带独立水泵的低温回路，含有20升冷却水。这个系统可以冷却带电空气，有助于防止汽车慢行时过热，这是高性能跑车常见的问题。 轮胎 对于威龙来说，布加迪与米其林合作开发了世界上第一款能够承受400公里/小时的速度的量产轮胎。生产的轮胎可以用于所有的速度范围，这意味着威龙在最高速度下不需要另外一组轮胎。这是开发商必须履行的重要标准，以确保车辆适合日常驾驶。轮胎开发的一个令人兴奋的细节是必须为威龙开发的新型轮胎压力传感器。速度超过400公里/小时的离心力高达130公斤。这需要对用于飞机燃气轮机的测试台进行大量测试，以模拟威龙轮的高速。当时，这种系统在汽车行业是不可用的。 刹车 布加迪开发了一个高性能的制动系统，其特点是有许多独特的部件，以有效地控制强大的力量，使车辆安全，快速地停下来。某些部件是与航空航天业的发展伙伴共同设计的。体验布加迪的刹车系统的动作与加速一样激动人心。结合同时使用的空气制动，集成到后翼的气动制动功能，威龙产生惊人的减速值。布加迪选择碳陶瓷作为首选布加迪刹车盘的首选材料，以实现最大制动性能，并承受高达1,000度的制动盘表面温度。另外，制动盘毂使用钛，而不是通常的不锈钢。因此，威龙当时是汽车行业和赛车运动中最强劲的制动性能。 可变的空气动力学 威龙的设计是一个突出的特点，明确地将超级跑车与其他高性能车辆区分开来。威龙的造型和风格强烈建立在品牌历史设计的基础之上。严格要求坚持汽车的设计并不总是让开发商的生活变得轻松，这也是与空气动力学相关的情况，这是超级跑车的基本要素。威龙在这方面最重要的技术元素是后翼。在200公里/小时以上的速度下，可以进一步优化制动性能。机翼在不到0.4秒的时间内翻转到55度的角度，具有重要的后果。首先，增加了后桥的下压力，从而改善了前后桥之间制动力的分配。其次，它增加了空气阻力，就像飞机着陆时一样。在高速时，空气制动器本身会导致高达0.6G的减速。通过制动压力启动。标准轮胎在适当的路面上时，车轮制动器产生大约1.4G的减速度值。

布加迪威龙是世界上最厉害的车吗?

肯定不是的，布加迪威龙确实是很强的一款车，而且保持着现在的量产车最快速度纪录，但是我可以这么和你说，自从柯尼塞格公司推出了Agera R，之后的所有柯尼塞格车型都比布加迪最高时速更高，但因为布加迪坐拥着大众集团长达8公里的直道，而柯尼塞格完全没有可以测试的场地，所以吉尼斯纪录是由布加迪威龙普通版保持（布加迪其他版本不属于量产车，因此不会被认可纪录）。柯尼塞格one:1从静止加速到400公里每小时只要20秒，最高时速超过460公里每小时，这两个数据是没有任何一台布加迪能做到的。 拓展： 1、Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪·威航，即布加迪威龙世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为”威龙”。威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，均搭载8.0L W16四涡轮增压发动机，极速432km/h。 2、布加迪威龙16.4跑车是由意大利设计，布加迪法国工厂生产的，该车外观霸气，内饰豪华，动力强劲，可谓是顶级配置。它装有一个16缸的发动机，4个涡轮，功率足有1001马力，最高时速可达407公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。